在護(hù)欄施工時(shí)，對(duì)于立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線(xiàn)埋設(shè)中間立柱。從縱向看，立柱的軸線(xiàn)應(yīng)在一條直線(xiàn)上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象；從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。在路基工程完成后盡早實(shí)施；施工方應(yīng)在施工前制訂詳細(xì)的施工計(jì)劃送監(jiān)理工程師審批。

應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中線(xiàn)，進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹(shù)根，以便按規(guī)定的坡度和線(xiàn)形安裝護(hù)欄。如有斷開(kāi)處或在道路交叉口時(shí)，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距�？缭胶恿鲿r(shí)，當(dāng)河兩岸寬不超過(guò)6米時(shí)，應(yīng)按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來(lái)；當(dāng)河兩岸寬大于6米時(shí)，護(hù)欄應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。

護(hù)欄應(yīng)順著地形設(shè)置，必要進(jìn)行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū)，當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無(wú)法保持規(guī)定的離地凈高時(shí)，可使用較長(zhǎng)的立柱，然后拉上多股刺鐵絲，刺鐵絲之間的垂直凈空等于或小于150MM。

由于地域的差異、文化的差異在北方我們稱(chēng)護(hù)欄而在南方則成為隔離柵。護(hù)欄出現(xiàn)在很多地方。例如：公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路、市政等。護(hù)欄在公路中則是一個(gè)重要的角色，是交通基礎(chǔ)設(shè)施中不可獲取的一部分，高速公路是在八十年代開(kāi)始逐漸發(fā)展起來(lái)的，護(hù)欄對(duì)市民是經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展具有重要的影響。護(hù)欄是高速路不可缺少的維護(hù)以及安全保護(hù)的設(shè)備。

鐵路上的護(hù)欄是在交通的基礎(chǔ)上具有更及嚴(yán)格的安全性能以及實(shí)用性能。其中護(hù)欄的立柱還包含鍍鋅鋼管的護(hù)欄、桃型柱的護(hù)欄等，護(hù)欄網(wǎng)片則分為PVC包塑電焊網(wǎng)護(hù)欄、勾花網(wǎng)護(hù)欄、包塑鋼絲網(wǎng)護(hù)欄等形式，其護(hù)欄的大體構(gòu)造是立柱與邊框經(jīng)過(guò)連接件的相互連接形成的護(hù)欄，護(hù)欄還可以直接使用網(wǎng)片與立柱直接的卡接、螺栓的連接以及連接件的鉚接，其可以隨意的調(diào)整角度。